수도권 전철/역사 97

경부선 세류역 [2014.08]

경부선 세류역. 1954년 신호소로 개업했다. 개업하기 1년 전에 제10전투비행단이 이 곳으로 이전했으니 설치 목적은 군부대인입선 때문인 듯. 이후 1984년에 배치 간이역으로 승격, 3년 후에 역사 증축했으며 2003년 수도권 1호선 천안 연장과 함께 세류역에도 전철이 들어오기 시작했다. 세류역 역사 전경 1번 출구. 출구는 이곳이 전부. 반대편인 서쪽은 군부대라 출입구를 만들 일이 전혀 없다. 대합실 세류역 시간표. 코레일 디자인은 전체적으로 별로지만 시간표만큼은 정말 보기 좋다고 생각한다. 다른 시설물도 이렇다면 좋으련만... 특히 안내 LCD만큼은. 세류역 플랫폼. 전철역은 대부분 고가통로가 있지만 군부대가 있는 이 역 만큼은 보안상 지하로 연결된 통로를 이용해야 한다. 타는 곳 반대편에는 대피선..

용인 경전철 운동장·송담대역 [2014.08]

용인 경전철 운동장·송담대역. 역명인 용인종합운동장은 다리 하나만 건너면 될 정도로 굉장히 가깝다. 반면에 송담대학교는 역에서 남동쪽 직선거리로 약 1.7km되는 곳에 위치해있다. 차라리 송담대학교보다 용인공용터미널이 더 가깝다. 역사 전경. 현재 중앙시장이라는 부역명이 추가됬다. 심지어 용인중앙시장도 송담대보다 가깝다... 1번 출구 2번 출구 대합실 과음 자제 안내문. 플랫폼에는 추락방지센서가 있지만 열차 올 때 떨어지면 경전철이 아닌 천국열차를 타버릴지도 모르니 경전철을 탈 때는 안전을 위해 술을 과다하게 먹지 말자. 건강에도 안 좋기도 하고 많이 마셔봤자 손해만 클 뿐이다. 교통카드 충전기. 그해 9월에 용인 경전철도 수도권 통합환승할인이 적용됬기 때문에 충전기도 설치 중이었다. 그래도 그때나 지..

경원선 망월사역 [2014.08]

경원선 망월사역. 1966년 개업했으며 부역명은 신한대 제1캠퍼스. 참고로 신한대 제2캠퍼스는 동두천중앙역의 부역명이다. 신한대학교가 아닌 캠퍼스로 부역명을 붙인 이유는 이 때문. 이름이 망월사역이지만 정작 망월사는 도봉산 한가운데에 있어 거리는 2km가 족히 넘는다. 망월사역 3번 출구. 1,2번 출구인 북부역사는 1999년에 개통됬다. 2012년도에 리모델링했다. 대합실 상행 플랫폼 상행 역명판 망월사에 월자는 어디로 간거지... 하행 플랫폼 하행 역명판 촬영 일자 : 2014.08.15

경원선 양주역 [2014.08]

경원선 양주역. 양주시 전철역 중 최남단 역이다. 다음역인 녹양역부터는 의정부시로 들어서게 된다. 1948년 양주군 안(內)에 있다는 뜻에서 주내역으로 개업하게 되고 2006년 양주역으로 이름이 바뀜과 동시에 전철 전용역이 되었다. 양주역 1번 출구. 이 곳도 덕계역과 마찬가지로 주변은 허허벌판이지만 양주시 역중 승하차량이 가장 많은 역이다. 폴사인 양주역 2번 출구 양주 검문소 대합실. 양주시 최대역인 만큼 양주시 관광안내소도 있다. 365도서 반납함 상행 플랫폼. 2면 4선식 플랫폼이다. 그리고 서울메트로 전동차는 이 역까지만 갈 수 있다. 그 이북으로는 모두 코레일 전동차가 수송. 촬영 일자 : 2014.08.15

경원선 덕계역 [2014.08]

경원선 덕계역. 원래 계획에 없었던 역이지만 1호선 동두천 연장이 된 후 1년 뒤인 2007년 3월에 착공하여 당해 12월에 개업됬다. 경동대학교라는 부역명이 있었지만 2015년에 삭제되었다. 덕계역 이정표 덕계역 1번 출구 역 주위는 허허벌판이다. 아파트가 주변가 드문드문 박혀 있긴 하지만 주거단지는 서쪽 1km에 위치 해있다. 폴사인 덕계역 2번 출구. 1번 출구가 더 넓지만 시내버스는 이 쪽에서만 다닌다. 부역명이었던 경동대학교는 이 곳에서 73-3번 버스를 타면 갈 수 있다. 대합실. 조명을 그냥 꺼놔서 굉장히 어둡다. 코레일마트. 자판기만 있는 무인 편의점인 것 같은데 어두운걸 보니 운영을 하지 않나 보다. 상행 플랫폼 안내데스크. 안내데스크이긴 하지만 왠지 안내데스크를 보면서 사람이 이 곳에 ..

경원선 동두천역 [2014.08]

경원선 동두천역. 수도권 1호선, 통근열차, DMZ-TRAIN이 모두 정차하는 유일한 역이다. 1912년 영업을 시작하였고 1945년 광복 직후 38번으로 인해 경원선의 남한 측 최북단역이 된 이력이 있다. 한국 전쟁 이후로 영토가 확장되어 더이상 최북단 역은 아니지만. 이후 1984년에 역명이 동안역으로 바뀌었지만 다시 2006년에 동두천역으로 바뀌었다. 그 당시의 동두천역이었던 역은 동두천중앙역으로 변경. 동두천역 1번 출구. 대합실. 편의점과 통근열차 승차권 판매소가 있다. 화장지 자동판매기. 화장지의 가격은 단돈 300원. DMZ-TRAIN 운행 시간표 및 타는 곳 안내문. 소요산역과 마찬가지로 통근열차 타는 곳과 전철역 타는 곳이 구분되어 있다. 전철 플랫폼. 전철은 4면 플랫폼을, 통근열차는 ..

경원선 소요산역 [2014.08]

경원선 소요산역. 1976년 개업. 수도권 1호선의 최북단 역이며 1호선 전철하고 통근열차 모두 탑승 할 수 있는 역이다. 그러나 전철 배차간격은 약 30분 정도로 긴 편. 주로 소요산 등산객들이 이용하며 이용객 중에서 65세 이상 노인들이 절반 이상을 차지하는 역이다. 역사 전경. 전철 개통 이전에는 구 창원역과 같은 팔각지붕형 역사였지만. 전철 개통으로 인해 팔각지붕 역사는 사라지고야 말았다. 대합실 규모로는 전철 개통 이후를 대비해 신축을 안할수 없지만 그래도 막상 사라지니 아쉽다. 폴사인 대합실. 공휴일이라 등산이나 관광으로 이곳을 찾아온 사람들로 북적인다. 특히 어르신 분들로. 1호선 플랫폼. 2선 2면이지만 단선 구간이라 상하행이 아닌 열차로 타는 곳이 나누어 진다. 전철 개통 이전 시절의 소..

서울 7호선 장암역 [2014.08]

서울 7호선 장암역. 서울 7호선의 북측 시종착역이며 서울도시철도공사 소속 역중 유일하게 의정부시에 있다. 허나 양주 방향으로 연장 계획이 있어 차후에 시종착역이 유지되는 일은 깨져버릴지도 모른다. 원래 계획에 없었던 역이었으나 의정부 측에서 연장 요구를 대신에 생긴 역이다. 역사 주변 풍경. 뒤편에 수락산이 보인다. 실제로 장암역에서 수락산까지 등산로가 연결되어 있어 등산객들이 종종 이 곳에서 내린다. 심지어 수락산역보다 수락산 정상까지 더 가까운 편. 장암역 폴사인 장암역 야외 주차장. 2009년에 새로 설치했다. 이전에는 인근에 버스 정류장도 없었고 주차장도 없어서 이용객들이 많이 불편을 겪었지만 설치 이후로 이용객 수가 소폭 늘었다. 장암역 1번 출구. 출구는 이곳이 전부. 호원동 사람들도 이용하..

분당선 야탑역 [2014.08]

분당선 야탑역. 분당선 역 중에서 가장 승하차량이 많은 역이다. 인근에 성남시청, 탄천종합운동장, 성남종합터미널 등이 있다. 참고로 8호선 차량기지인 모란차량사업소는 인근 역인 모란역보다 더 가깝다. 야탑역 1번 출구 1번 출구 폴사인 2번 출구 2번 출구 내부 역명판 4번 출구. 앞에 보이다 싶이 야탑역을 경유하는 성남대로는 야탑역에 정차하는 버스로 가득하다. 4번 출구에서 횡단보도만 건너면 성남종합터미널이 있다. 원래는 모란역 인근에 위치했으나 노후 문제로 이곳에 이전했다. 이 터미널이 야탑역이 분당선 승하차 1위로 만든 1등 공신이 아닌가 싶다. 대합실 상행 플랫폼. 내부에 스토리웨이가 입점해있다. 승하차 1위인 만큼 스크린도어는 4년 전에 이미 설치 되었다. 상행 역명판. 하행 플랫폼. 붉은 벽돌..

인천 1호선 국제업무지구역

인천 1호선 국제업무지구역. 부역명은 센트로드. 달월역이 개업하기 이전까지 수도권 전철 승하차 인구 최하위를 기록했었다. 2020년에 송도랜드마크시티역으로 연장이 되면 중간역이 될 예정이다. 국제업무지구역 2번 출구. 2번과 5번 출구만 존재한다. 5번 출구. 주변에 진짜 아무것도 없다... 괜히 승하차 인원 최하위권이 아니었다.. 5번 출구 내부 역명판 대합실. 유명한 록 페스티벌인 펜타포트 록 페스티벌이 개최되는 송도달빛 축제공원이 이 역 근방에 있어서 대합실 기둥에 유명한 록 아티스트 사진을 전시했다. 대합실 내부의 벽화 상행 플랫폼. 2면 3선 형식의 플랫폼이다. 상행 역명판 당역 종착 플랫폼 당역종착 역명판 촬영 일자 : 2014.07.30작성 일자 : 2016.06.08