驛덕후의 驛舍답사록

운길산역에 도착. 경의중앙선에 자전거를 싣고 가는 사람들이 많았다. 한 칸에 못해도 10명 정도는 됐었다. 밝은 광장 인증센터 이름만 듣고선 자전거 공원인줄 알았는데 일종의 자전거 카페였다. 원래 이곳에서 자전거 인증확인도 했으니 올해부로 중지되었다. 북한강 자전거길 기점비. 본격적으로 북한강 자전거길 일주 시작! 자동차 도로 병행구간. 물론 아라나 한강 자전거길보다는 덜하지만 자전거 숍과 라이더들이 많은 편이었다. 샛터 삼거리 인증센터 경춘선 자전거길과 만나는 지점이기도 하다 그리고 인증센터의 통통한 야옹이. 쓰다듬어도 거리낌이 없는 녀석이다. 야연터널. 경춘천 선로의 있던 폐터널을 활용한 것이다. 더울 때마다 중간중간 있으니 크게 도움이 된다. 중간중간의 풍경 샷 경춘선 철교와 구 철교. 북한강 자전..

이른 오전 6시, 대전청사시외버스 터미널에 도착 시외버스를 타고 인천으로 향한다. 인천 터미널 도착. 아침은 간단히 터미널에서 던킨도너츠. 이제 지하철을 타고 청라국제도시역까지 간다. 청라국제도시역에 도착. 대전과 달리 인천 1호선은 자전거를 엘리베이터에 태울 수 없어서 불편했다. 아무튼 아라 서해갑문 인증센터까지 다시 이동. 아라 서해갑문 인증센터! 국토종주의 시발점. 아라타워. 이곳에서 수첩판매와 인증 확인을 할 수 있다. 이참에 아라타워 정상에 올라가서 경치도 구경 정서진. 참고로 정서진에도 자전거 인증센터가 있다. 이제 본격적으로 라이딩 시작! 금강이나 오천에 비해 사람이 훨씬 많았다. 조금 더 지나니 운하다운 풍경이 펼쳐졌다. 배가 단 한대도 안 다니는 게 흠이긴 하지만. 인공폭포인 아라폭포. ..

오늘은 반석역에서 출발. 기점지인 합강공원이 있는 세종시에서 출발할까 하다가 거리도 짧으니 그냥 반석에서 출발하기로. 국도 안 자전거길을 타고 세종까지 이동. 말 그대로 국도 안에 있어서 13km 사이에 의자 하나 없으므로 쭉 달려야 된다. 세종보에 도착. 들리는 김에 세종보에서 금강 자전거길 인증스티커를 받았다. 이왕 세종보에 온 김에 인증센터 3층에 전망대가 있다고 해서 와봤지만 막상 크게 볼만한 건 없었다. 인증 뒤 금강 자전거길을 달려서 합강공원 인증센터 도착. 금강 자전거길의 분기점이자 오천 자전거길의 기점이다. 이제 본격적으로 오천 자전거길 라이딩 시작! 금강 지천 중 하나인 미호천을 따라간다. 오천 자전거길도 쌍천, 달천, 성황천, 보강천, 미호천 총 5개의 하천을 따라간다고 오천이라 불리게..

1일차 대청댐 인증센터에서 시작. 사실 대청댐에서 백제보까지는 이미 갔다 온 적이 있어서 그 구간은 사진이 많은 편은 아니므로 양해 바람. 대청댐 입구부터 벚꽃이 만개해 벌써부터 기대가 된다. 1시간 정도 달려서 세종시 진입. 아직까지는 괜찮은 컨디션으로 슝슝 달리고 있었다 아직까지는... 세종보 인증센터. 이 부근에서 본격적으로 맞바람이 시작됐다. 합강공원 인근. 사실 루트상 합강공원 스탬프도 찍을 수 있었으나 다음 오천 자전거길을 위해 일부러 남겨두었다. 공주시. 멎을 줄 알았던 맞바람이 멈추지 않고 계속 불어와 필자의 체력을 팍팍 깎아먹고 있었다. 게다가 웬일로 머리까지 아파오니 이미 갔다 온 길이지만 같은 길 맞나 싶을 정도로 힘들었다. 공주시내에 도착해서 신관짬뽕 한 그릇. 솔직히 너무 지친 상..

최근 자전거에 엄청 빠져 있다. 계기는 엄청 사소하긴 하지만 작년 늦가을부터 조금씩 하천 따라서 타기 시작했고 본격적로 탈 수 있는 올해 봄을 학수고대하며 기다려왔다. 국내에서 자전거를 마음껏 탈 수 있는 날도 1년도 채 남지 않았지만 남는 시간이라도 열심히 자전거 여행에 시간을 투자하고 싶다. 목표는 욕심내서라도 4대강 종주나 국토종주 배지 받기. 중간중간에 이화령같은 큰 고비가 있겠지만 웬만하면 마무리 제대로 짓고 복학을 하고 싶다. 아무튼 중장거리 자전거 여행이라면 다 여기에 투고할 예정.