驛덕후의 驛舍답사록

서울 5호선 화곡역. 1996년 개통. 원종-홍대입구선이 개통된다면 환승역이 될 예정이다. 화곡이라는 이름은 골짜기(谷)속에 벼(禾)가 황금 물결을 이룬다는 뜻에서 붙여졌다. 지금은 화곡동에서 골짜기도 벼도 찾아볼 수 없지만. 화곡역 1번 출구 화곡역 7번 출구. 6번 출구에서 100m정도 걸으면 청라 BRT 7700번을 탈 수 있다. 화곡역 8번 출구 출구 내부 역명판 대합실 플랫폼. 5호선 강서 구간중 유일한 섬식 플랫폼이다. 역명판 촬영 일자 : 2014.08.16

서울 5호선 오목교역. 부역명은 목동운동장앞. 주변에 고급아파트와 현대백화점이 있어 양천구의 도시철도 역중 이용객수가 가장 많다. 오목교역 2번 출구 2번 출구는 다른 출구와 달리 동떨어져있어 연결통로가 따로 존재한다. 대신 현대백화점과 가장 가까운 출구라 그런지 내부는 꽤 잘 꾸며놓은 편이다. 5번 출구. 당시에는 이렇게 초라했지만 역사 앞에 푸르지오 아파트가 완공되면서 폴사인도 교체되고 덮개도 설치되고 완전히 환골탈태했다. 6번 출구 6번 출구 내부 역명판 6번 출구 폴사인 오목교역 사거리 전경 오목교역 지하상가 대합실 상행 플랫폼 당시 에스컬레이터 공사중이었다. 상행 역명판 역명판의 자투리를 이용해서 만든 A4 역명판. 하행 플랫폼 기둥 주(柱). 의는 어디간 것인고... 하행 역명판 촬영 일자 :..

서울 5호선 목동역. 목동(木洞)이라는 지명은 2가지 설이 있는데 하나는 이 지역에 나무(木)가 많아서라는 것과 나머지 하나는 목동들이 모여사는 곳이라서 붙여지다가 나중에 한자 표기가 바꿨다는 설이 있다. 지금은 이름과 다르게 70년대에 주택단지를 건설한 이후 아파트촌이 되어버렸다. 목동종합운동장으로 가려면 이 역이 아니라 다음역인 오목교역에서 내려야 한다. 목동역 1번 출구 7번 출구 8번 출구 폴사인 8번 출구. 지금의 목동은 나무숲이 아니라 거대한 아파트숲이 되어버렸다. 내부 역명판 대합실 상행 플랫폼 하행 역명판 하행 플랫폼 하행 역명판 촬영 일자 : 2014.05.18작성 일자 : 2016.05.15

서울 1호선, 5호선의 환승역 신길역. 5호선 역사는 1996년에 개통됬으며 1호선은 그 1년 후에 개통되었다. 신길역 1번 출구 역사 앞 아이들이 신길역을 아릅답게 꾸며두었다. 2번 출구 1호선 대합실 3번 출구 측 앨리베이터 3번 출구 3번 출구 폴사인. 어휴 저 쓰레기 더미들... 5호선 대합실 5호선 플랫폼. 1,5호선 모두 곡선 승강장이다. 5호선 역명판 환승통로. 길이가 260m 정도로 길어 막장환승에 속한다. 1호선 플랫폼. 이 역은 수도권 전철 최초의 스크린도어 설치역으로 2004년 설치되었다. 처음에는 강변역처럼 난간형 스크린도어었지만 현재는 이렇게 반밀폐형으로 바뀌었다. 워낙 처음에 설치된 지라 통상적인 스크린도어 모습과 다르다. 저런 형태의 스크린도어는 신길역이 유일하다. 1호선 역명..

서울 5호선 서대문역. 세 개의 구가 하나로 모이는 지점이기도 한데 1,2,7,8번 출구는 서대문구, 3,4번 출구는 종로구, 5,6번 출구는 중구에 위치해 있다. 출구도 서대문구 소속도 많고 역명도 서대문역이지만 정작 역사 주소는 종로구로 되어 있는건 아이러니... 4번 출구 폴사인 4번 출구. 왼쪽에 지금은 철거되고 없어진 서대문 고가도로가 보인다. 6번 출구 폴사인 6번 출구. 오른쪽의 건물이 농협 본사 건물이다. 그래서 그런지 출구도 다른 출구에 비해 깔끔한 편이다. 출구 내부 역명판 6번 출구에서 남쪽으로 약 250m정도 걸어 서대문정거장터비가 있는 의주로 공원으로 이동해 본다. 의주로 공원. 공원은 온통 눈천지이다. 물론 역터도 눈천지... 눈을 벗겨네나 터비가 짠! 경인선 서대문역은 1900..

서울 5호선 광화문역. 역이 도심 한가운데에 있어서 5호선 역중 승하차량이 가장 많다. 그리고 인근에서 큰 행사나 시위가 일어나면 자주 봉쇄되고 열차가 무정차 통과한다. 광화문역 1번 출구 폴사인 내부 역명판. 안내판위에 눈이 수북히 쌓였다. 1번 출구 5번 출구 폴사인 (촬영 일자 : 2014.02.11). 광화문역은 단일 노선 역 치고 출구 위치가 번잡하다. 8번 출구 폴사인 8번 출구 대합실. 광화문역은 서쪽 1,8번 출구로 나가는 대합실와 동쪽 2,3,4,5,6,7,9번 출구로 나가는 대합실이 서로 분리되어 있다. 고객상담실과 수유실 교통카드 충전기. 매번 LCD가 장착된 교통카드 충전기 겸용 1회용 카드 매표기만 보다가 충전만 되는 충전기를 보니 신기하다. 플랫폼 철제 의자 위에 쓰여져 있는 문..

도착 영상 발차 영상 55555555 촬영 일자 : 2013.08.02작성 일자 : 2014.09.23

이번에 포스팅 할 역은 서울 지하철 5호선의 18번째 역, 여의나루역이다. 지표면에서 승강장까지의 거리가 약 40.8m, 로 서울에서 4번째로 깊은 역이다. 해발 고도로 따진다면 무려 -27.5m로 대한민국에서 가장 깊은 역이라고 할수 있다. 개통하기 전까지는 밤섬이라는 이름이었다가 여의나루역이라고 바꿨다고. 여의나루역 2번 출구. 2번 출구 폴사인 여의나루역 내부 안내판 1번 출구 여의나루역 대합실. 오른쪽의 안내판에도 이 역이 깊다는 것을 알려주고 있다. 출퇴근시간에 LCD 열차 도착 안내기를 보고 안도하는데 저걸 보면 얼마나 멘붕할까... 방화 방면------------------------------------------------------------ 플랫폼 역명판. 날개형이나 직사각형형 역명판..

서울 지하철 5호선의 중간역 중 하나인 마장역. 한 때 이름 때문에 (맞아 - 마장) 항상 맞다고 해주는 긍정의 역(...)이라고 인터넷 뉴스에 보도 되기도 한 역이기도 하다. 이것 말고는 딱히 쓸 만한 이야기가 없는 그저 평범한 지하철 역이다. 마장역 2번 출구. 당시 폴사인에 지하철체를 사용했지만 지금은 전부 서울남산체로 바꿈과 더불어 일본인들도 알기 쉽게 폴사인에다 가타카나도 넣었다. 하지만 개인적으로 그렇게 바꿀바에는 차라리 서디가식 폴사인으로 바꾸는 것이 더 낫겠다는 생각이 든다. 출구 내부 역명판 4번 출구 4번 출구 폴사인 대합실. 대합실 안내판에는 일부 서울남산체를 미리 적용한 곳이 있다. 문을 닫은 발매실. 철거 한다고 하지만 언제 철거되고 어떻게 활용을 할까. 마장역 근처에 청계천이 있..