驛덕후의 驛舍답사록

낙동강역. 경전선과 경전선의 지선인 미전선의 분기역이다. 1906년 개업, 1944년 미전선이 개통되면서 분기역이 되었지만 2009년 무인역이 되었고 2010년 여객취급이 중지되었다. 현재는 공원이 되었다. 공원 앞 주차장. 도로에 차가 자주 다니므로 조심해서 건너자. 역사는 2010년에 철거되어 역사대신 역사가 있었다는 표식만 남아있다. 공원 내부. 솔직히 공원이라기보다는 그냥 공터 같다. 플랫폼도 이미 철거된지 오래. 촬영 일자 : 2022.11.05

경전선 진주역. 1925년 개업했다. 2012년 개양역 인근으로 이설되었다. 구 진주역 버스 정류장. 예전의 진주역은 시청까지의 거리가 2km도 안 될 정도로 접근성이 우수했다. 다만 그에 비해 선로는 구불구불 군데군데 다 정차해서 소요시간은 굉장히 나빴다. 역전 광장에 조성된 역전상가는 여기가 기차역이었다는 일종의 증거다. 역전 광장. 역시 서부 경남을 대표하는 도시라 광장도 규모가 있다. 도로원표. 통일을 고려했는지 원산에다 함흥까지의 거리마저 표기해 두었다. 광장에 놓여진 콘크리트 침목. 분명 쓰임새가 있기에 색칠까지 하고 여기에다 두었을 텐데 용도를 도저히 모르겠다... 진주역 역사. 이 역사는 한국전쟁때 사라져 1956년에 재건축한 건물이다. 현재 역사는 갈비집으로 쓰이고 있다. 들어가보고는 싶..

경전선 개양역. 사천선의 시종점이기도 했으나 2012년 경전선 복선 전철화로 인해 폐역화되었다. 개양역은 신 진주역에서 도보로 500m밖에 걸리지 않는다. 역 주변은 아직도 콘크리트 침목이 쌓여 있었다. 폐역화된 지 몇 년은 지났는데 의외다. 역사. 개양역 역사는 2003년에 신축되었지만 10년도 못써보고 결국 부숴버리니 굳이 큰돈을 들어서 신축까지 할 필요가 있었나라는 생각도 든다. 창문 대고 촬영한 대합실. 촬영 당시 물류 창고로 쓰였다. 무인역 안내문. 이용객수 저조로 인해 2010년에 무인역화 되었다. 역무실. 대합실에 비해 역무실은 그나마 영업 당시의 모습으로 남아 있었다. 반대편에서 찍은 개양역 역사. 그나마 존재했던 역사도 2015년 중순에 결국 철거되고 말았다. 반년만 늦었어도 하마터면 사..

경전선 진주역. 경전선 KTX가 시종착하는 곳이다. 2012년에 경전선 복선전철화로 인해 역사가 경상대 인근 외곽으로 이설되었다. 차후에 남부내륙선 환승이 될 예정이다. 역사 전경. 이설하면서 진주성을 연상시키는 거대한 한옥 역사로 탈바꿈하였다. 진주역 주변 전경. 아직 외곽이라 주변에 들어선 건물이 없지만 역세권개발사업이 잡혀 있어 차후에 이 주변에 주거단지가 들어 설 것이다. 광장 앞 비석. 비석 안쪽에는 12 지신이 각각 그려져 있었던걸로 알고 있다. 진주역 폴사인 역전 광장. 가운데에 연꽃무늬가 그려져 있다. 자전거 주차장 대합실. 으리으리한 한옥역사에 비해 대합실은 그다지 큰 편은 아니다. 진주역 직원이 추천하는 지역맛집표. 직원들의 센스가 엿보인다. 아쉽게도 필자는 돌아 갈 시간에 표를 봐서 ..

소요시간이 7시간 40분이나 되는 굉장했던 근성열차. 지금은 순천에서 진주로 구간이 단축됬다. 하행과 달리 이 열차는 정차역이 2개 더 많아 10분 더 걸린다. 촬영 일자 : 2013.12.21작성 일자 : 2015.06.05